Смеркалось. Судно, будто в сказке, идёт по реке, а вокруг тишина. Только гул двигателей отдаётся, словно эхо, в кронах деревьев. Вдруг за поворотом что-то засветилось. Это охотничий двухэтажный домик из кругляка. Он один на яру.
Домой! Как хочется домой!
В такие моменты воспоминания сами берут нас в свои завораживающие руки и уносят далеко-далеко, на память приходят самые яркие моменты навигации.
Пароходство решило оставить нас на рейде в Салехарде. В Салехарде несколько портов, один из которых, грузовой порт номер 3, находится рядом с городом Лабытнанги. Там мы проработали в целом с начала лета и до конца навигации. И именно с Лабытнангами и связаны мои воспоминания. Я никогда не видел северных городов. Этот город с загадочным и ласкающим слух названием находится на левом берегу Оби, напротив Салехарда. А название Лабытнанги в переводе с хантыйского языка означает "Семь лиственниц". Лабытнанги — единственный город ЯНАО, который расположен полностью за полярным кругом. Это современный городок, новые дома здесь соседствуют с ветхими бараками. Именно в Лабытнангах я увидел впервые северное сияние. Картина неописуемая. Однажды, когда полярный день кончился, ночью было темно, я впервые увидел это нечто прекрасное. Мы шли к причалу вдали от огней цивилизации. У нас горели только опознавательные огни на теплоходе, но не так ярко, чтобы мешать тому, что развивалось в небе. Там, в вышине, виднелась переливающаяся зелень. Это нечто поражало своей величиной. Словно огромная небесная штора, застилающаяся нас, чуть ли не касаясь редких тучек, пролетая над нами, двигалась дальше. В такие моменты понимаешь, насколько ты мал и незначителен в этом мире, как песчинка Вселенной! Изменяющееся в пространстве действо просто завораживает, состояние абсолютно неоднозначное, от полного восторга от увиденного до какого-то страха. Это незабываемые ощущения, и ты их никогда не забудешь, пройдет хоть 20, хоть 30 лет.
Так же я помню туман, настолько густой, что даже и представить трудно. При заступлении на вахту, видимость была метров 10, к концу же, метров 50. Вода упала, и причал с двух сторон окружали косы, а между ними был проход. Из-за плохой видимости, вахтенный начальник, будучи за штурвалом, потерял проход, и мы чуть было не сели на мель. Работа паромов была остановлена по этой же причине. Надо было идти к Салехарду, и мы отправились, двигаясь лишь по навигатору и эхолоту. Самое забавное, когда подошли к городу, тумана не было. Зато позади нас была огромная белесая стена, которая, словно одеяло, спускалось с горы.
В период навигации я каждый день испытывал шквал эмоций, они переполняли мое сердце. Особенно волнительной почему-то всякий раз была для меня швартовка. Для многих это было обычно и легко, а мне, находящемуся первый раз в навигации, было не так просто научиться этому. Да и,по правде сказать, обучался я медленно. Выходило обычно 3-4 человека, когда подводили баржу к причалу. Важна быстрая работа. Двое на носу, и один или два на корме. Но в тот раз нас было двое. Мы наматывали металлические троса на кнехта, и почему- то у меня было такое состояние эйфории, что не передать словами. Я чувствовал себя взрослым, самостоятельным, принимающим самостоятельное решение, я чувствовал ответственность перед командой и понимал, что я не подведу, у меня все получится. И получилось! Непередаваемое чувство радости, когда, наконец, результаты навигации показали себя.
Было 19:25, мы прошли мимо охотничьего домика, и он скрылся за поворотом в лесной тишине. Двигались всё так же спокойно и размеренно. Подходила к концу моя вахта, и я пошел предупредить следующего вахтенного.
– Рома, полчаса до вахты, – зевая, ответил он мне, посмотрел на время, потом в иллюминатор, – когда в Сумкино будем? – спросил он с задумчивым видом.
– Завтра к обеду, – ответил я, на этой фразе я закрыл дверь в каюту и пошел готовить вахту к сдаче. Нетерпение. Последние километры.
Нам ещё много времени предстояло дойти до Тюмени по извилистой реке Тура со своими печально известными перекатами. Но это уже было не так важно. Долгий рейс подходит к концу. Речной Толкач идет домой. Домой! А я – к маме!
Моя навигация Поляков Павел, группа СВ 15-2Т
