По данным журнала, поезд сможет проезжать 12-15 станций с одной зарядкой, а при торможении сможет возвращать «около 25% отработанной энергии каждый раз, когда он применяет тормоза». Все системы поезда (освещение, цепи управления и т.д.) питаются от солнечной энергии, именно поэтому компания классифицирует поезд как «первый в мире». Вагон поезда был построен в 1949 году. Железнодорожная мастерская Lithgow восстановила его и придала ему оригинальный дизайн.
Компания Byron Bay Railroad отреставрировала ранее нерабочий участок трассы, по которому сейчас ездит поезд. Восстановленный участок оснастили массивом солнечных батарей мощностью 6,5 киловатт и гибкими солнечными панелями. Солнечные батареи будут собирать энергию для бортового аккумулятора, который также сможет заряжаться на станции, оборудованной солнечными панелями.
