Как передает «Коммерсантъ», в этом сезоне рынок кикшеринга недооценили, спрос оказался гораздо выше. Это повлияло на частоту поездок и средний чек. В сервисе Urent такой рост объясняют тем, что самокатами удобно пользоваться, а также они позволяют соблюдать социальную дистанцию. Директор автомобильной практики PwC в России Виктория Синичкина считает, что увеличившийся спрос — это «ответ на глобальный тренд урбанизации и шеринг экономики».
Как рассказали редакции Moi-portal.ru в пресс-службе Whoosh, обычно на самокатах проезжают по определенному транспортному сценарию. Перед сервисами стоит задача обеспечить такую плотность покрытия, чтобы пользователь смог найти свободный самокат в любой точке города.
Также представители Whoosh отметили, что новая норма для кикшеринга — ограничение скорости в местах наибольшего скопления пешеходов. В Тюмени это набережная Туры от Троицкого монастыря до Царской пристани, Цветной бульвар, площадь 400-летия Тюмени и другие популярные места отдыха.«Чтобы этот сценарий полноценно работал, необходимо обеспечить плотность покрытия, которая позволит пользователю найти свободный самокат в любой точке города. Сейчас в Тюмени мы выполняем транспортный сценарий — и самокатов, и парковок достаточно. Флот сервиса в городе составляет 1000 штук, и ни один из самокатов не простаивает», — рассказали в пресс-службе.
Сервисы увеличивают свой парк: например, Whoosh увеличила количество самокатов с 10 тыс. до 45 тыс. за первое полугодие. Согласно данным «М.Видео-Эльдорадо», самым популярным брендом самокатов стал Ninebot, его закупают в Urent, Whoosh, lite и «Яндекс Go». Однако эксперты считают, что сервисы столкнутся с проблемой утилизации аккумуляторов:
«В России нет фабрик по переработке литиевых аккумуляторов, их можно утилизировать только в Китае, утилизация каждого будет стоить компании порядка 18 тыс. руб.», — передает аналитик Mobile-Review.com Эльдар Муртазин.
