Или поселок Мелиораторов. ММС расшифровывается как Машинно-мелиоративная станция.
Мелиораторы – это осушители болот, хотя они не только осушают болота, а еще и наоборот – занимаются орошением засушливых земель. Задача мелиоратора заключалась в подготовке земель для сельскохозяйственного использования. Именно для этого на северной окраине Тюмени в середине 1960-х появился этот поселок.
В последние годы здесь бурно начали застраиваться пустыри, выросло несколько многоэтажек. Кроме этого в ММС активно развивается частное домостроение – от многочисленных СНТ до кварталов, предназначенных для индивидуального жилищного строительства (ИЖС).
Мелиораторы – это осушители болот, хотя они не только осушают болота, а еще и наоборот – занимаются орошением засушливых земель. Задача мелиоратора заключалась в подготовке земель для сельскохозяйственного использования. Именно для этого на северной окраине Тюмени в середине 1960-х появился этот поселок.
В последние годы здесь бурно начали застраиваться пустыри, выросло несколько многоэтажек. Кроме этого в ММС активно развивается частное домостроение – от многочисленных СНТ до кварталов, предназначенных для индивидуального жилищного строительства (ИЖС).
Или поселок Мелиораторов. ММС расшифровывается как Машинно-мелиоративная станция.
Мелиораторы – это осушители болот, хотя они не только осушают болота, а еще и наоборот – занимаются орошением засушливых земель. Задача мелиоратора заключалась в подготовке земель для сельскохозяйственного использования. Именно для этого на северной окраине Тюмени в середине 1960-х появился этот поселок.
В последние годы здесь бурно начали застраиваться пустыри, выросло несколько многоэтажек. Кроме этого в ММС активно развивается частное домостроение – от многочисленных СНТ до кварталов, предназначенных для индивидуального жилищного строительства (ИЖС).
Мелиораторы – это осушители болот, хотя они не только осушают болота, а еще и наоборот – занимаются орошением засушливых земель. Задача мелиоратора заключалась в подготовке земель для сельскохозяйственного использования. Именно для этого на северной окраине Тюмени в середине 1960-х появился этот поселок.
В последние годы здесь бурно начали застраиваться пустыри, выросло несколько многоэтажек. Кроме этого в ММС активно развивается частное домостроение – от многочисленных СНТ до кварталов, предназначенных для индивидуального жилищного строительства (ИЖС).
Еще в далекие 1860-е годы на берегах Туры, практически
на месте современного района Мыс, купец 1-й гильдии
Иван Иванович Игнатов основал «Жабынский механический судостроительный
чугунолитейный завод». Сейчас на этом месте можно наблюдать только развалины корпусови ржавеющие суда.
Уже в ХХ веке Мысом стали называть небольшую россыпь микрорайонов: поселки Дорожный (ныне ул. Дальняя), поселок Водников. Самостоятельная деревня Матмасы, которая появилась раньше самой Тюмени, тоже фактически относится к Мысу — огромному району, который в наше время занимает намного больше пространства, нежели первоначально.
Второе дыхание Мыс получил, когда появился мост через Туру. Тогда же была проложена Кольцевая автодорога, построен огромный ТРЦ и начали расти жилые комплексы типа «Звездного городка». Говорят, что где-то в Туре возле Мыса обронили торпеду во время испытаний торпедных катеров, которые в годы Великой Отечественной войны изготавливали на Судостроительном заводе.
Самая главная особенность этого района — наличие огромного лесного массива. Парк Гагарина является уникальным местом, настоящими «легкими» города.
на месте современного района Мыс, купец 1-й гильдии
Иван Иванович Игнатов основал «Жабынский механический судостроительный
чугунолитейный завод». Сейчас на этом месте можно наблюдать только развалины корпусови ржавеющие суда.
Уже в ХХ веке Мысом стали называть небольшую россыпь микрорайонов: поселки Дорожный (ныне ул. Дальняя), поселок Водников. Самостоятельная деревня Матмасы, которая появилась раньше самой Тюмени, тоже фактически относится к Мысу — огромному району, который в наше время занимает намного больше пространства, нежели первоначально.
Второе дыхание Мыс получил, когда появился мост через Туру. Тогда же была проложена Кольцевая автодорога, построен огромный ТРЦ и начали расти жилые комплексы типа «Звездного городка». Говорят, что где-то в Туре возле Мыса обронили торпеду во время испытаний торпедных катеров, которые в годы Великой Отечественной войны изготавливали на Судостроительном заводе.
Самая главная особенность этого района — наличие огромного лесного массива. Парк Гагарина является уникальным местом, настоящими «легкими» города.
Губернатор Тюменской области Александр Моор
Еще в далекие 1860-е годы на берегах Туры, практически
на месте современного района Мыс, купец 1-й гильдии
Иван Иванович Игнатов основал «Жабынский механический судостроительный
чугунолитейный завод». Сейчас на этом месте можно наблюдать только развалины корпусови ржавеющие суда.
Уже в ХХ веке Мысом стали называть небольшую россыпь микрорайонов: поселки Дорожный (ныне ул. Дальняя), поселок Водников. Самостоятельная деревня Матмасы, которая появилась раньше самой Тюмени, тоже фактически относится к Мысу — огромному району, который в наше время занимает намного больше пространства, нежели первоначально.
Второе дыхание Мыс получил, когда появился мост через Туру. Тогда же была проложена Кольцевая автодорога, построен огромный ТРЦ и начали расти жилые комплексы типа «Звездного городка». Говорят, что где-то в Туре возле Мыса обронили торпеду во время испытаний торпедных катеров, которые в годы Великой Отечественной войны изготавливали на Судостроительном заводе.
Самая главная особенность этого района — наличие огромного лесного массива. Парк Гагарина является уникальным местом, настоящими «легкими» города.
на месте современного района Мыс, купец 1-й гильдии
Иван Иванович Игнатов основал «Жабынский механический судостроительный
чугунолитейный завод». Сейчас на этом месте можно наблюдать только развалины корпусови ржавеющие суда.
Уже в ХХ веке Мысом стали называть небольшую россыпь микрорайонов: поселки Дорожный (ныне ул. Дальняя), поселок Водников. Самостоятельная деревня Матмасы, которая появилась раньше самой Тюмени, тоже фактически относится к Мысу — огромному району, который в наше время занимает намного больше пространства, нежели первоначально.
Второе дыхание Мыс получил, когда появился мост через Туру. Тогда же была проложена Кольцевая автодорога, построен огромный ТРЦ и начали расти жилые комплексы типа «Звездного городка». Говорят, что где-то в Туре возле Мыса обронили торпеду во время испытаний торпедных катеров, которые в годы Великой Отечественной войны изготавливали на Судостроительном заводе.
Самая главная особенность этого района — наличие огромного лесного массива. Парк Гагарина является уникальным местом, настоящими «легкими» города.
Губернатор Тюменской области Александр Моор
Территория этого района раскинулась на месте «казачьих» лугов, где якобы испокон веков местные казаки пасли своих коней. Спустя годы на этих местах построили лесозаготовительный склад «Тура», который в народе получил название Лесобаза. Иногда это место называют поселком Энтузиастов. Это, пожалуй, самый легендарный район нашего города. Про Лесобазу до сих пор ходят байки и легенды, но большинство из них, увы, отрицательные.
Одно из некогда знаменитых мест Лесобазы — это плавучая (понтонная) переправа через Туру, которая связывала этот район с Мысом. Даже несмотря на мост, который появился неподалеку несколько лет назад, переправа прекратила свое существование только в 2023 году.
Сейчас на Лесобазе появились новые многоэтажки и несколько небольших предприятий, по краю прошла Кольцевая автодорога, которая расширила возможности этой городской окраины. Поэтому сейчас смело можно сказать: Лесобаза – это динамично развивающийся микрорайон.
Одно из некогда знаменитых мест Лесобазы — это плавучая (понтонная) переправа через Туру, которая связывала этот район с Мысом. Даже несмотря на мост, который появился неподалеку несколько лет назад, переправа прекратила свое существование только в 2023 году.
Сейчас на Лесобазе появились новые многоэтажки и несколько небольших предприятий, по краю прошла Кольцевая автодорога, которая расширила возможности этой городской окраины. Поэтому сейчас смело можно сказать: Лесобаза – это динамично развивающийся микрорайон.
Территория этого района раскинулась на месте «казачьих» лугов, где якобы испокон веков местные казаки пасли своих коней. Спустя годы на этих местах построили лесозаготовительный склад «Тура», который в народе получил название Лесобаза. Иногда это место называют поселком Энтузиастов. Это, пожалуй, самый легендарный район нашего города. Про Лесобазу до сих пор ходят байки и легенды, но большинство из них, увы, отрицательные.
Одно из некогда знаменитых мест Лесобазы — это плавучая (понтонная) переправа через Туру, которая связывала этот район с Мысом. Даже несмотря на мост, который появился неподалеку несколько лет назад, переправа прекратила свое существование только в 2023 году.
Сейчас на Лесобазе появились новые многоэтажки и несколько небольших предприятий, по краю прошла Кольцевая автодорога, которая расширила возможности этой городской окраины. Поэтому сейчас смело можно сказать: Лесобаза – это динамично развивающийся микрорайон.
Одно из некогда знаменитых мест Лесобазы — это плавучая (понтонная) переправа через Туру, которая связывала этот район с Мысом. Даже несмотря на мост, который появился неподалеку несколько лет назад, переправа прекратила свое существование только в 2023 году.
Сейчас на Лесобазе появились новые многоэтажки и несколько небольших предприятий, по краю прошла Кольцевая автодорога, которая расширила возможности этой городской окраины. Поэтому сейчас смело можно сказать: Лесобаза – это динамично развивающийся микрорайон.
Комбинат крупнопанельного домостроения (КПД) был запущен в 1964 году. Он и дал народное название микрорайону на улицах Мельникайте – 50 лет Октября – Пермякова – 50 лет ВЛКСМ. Никаких строений, домов или предприятий здесь до этого момента не было. В 1960-х годах в Тюмень хлынул довольно большой поток переселенцев для освоения северных нефтегазоносных территорий, который было необходимо где-то расселять. Именно для юных комсомольцев был построен этот пятиэтажный район. При этом на КПД возведены не только крупнопанельные дома, здесь также стоит достаточное количество кирпичных «хрущевок».
В «лихие» девяностые с КПД было связано немало криминальных историй. Ходили слухи, что гулять по улицам этого района небезопасно, но со временем все успокоилось.
По части памятных и достопримечательных мест КПД довольно скудный, хотя отдельного внимания заслуживает памятный знак РС-01, который стоит на месте, где еще в 1949 году пробурили первую разведочную скважину в Западной Сибири. Знак можно обнаружить в сквере на углу улицы Мельникайте и проезда Геологоразведчиков, с торца современного Кардиологического научного центра. Это место дало начало освоению нашего региона как нефтегазоносного, однако углеводороды здесь так и не нашли. Зато обнаружили горячую минеральную воду, которой Тюмень сейчас славится.
В «лихие» девяностые с КПД было связано немало криминальных историй. Ходили слухи, что гулять по улицам этого района небезопасно, но со временем все успокоилось.
По части памятных и достопримечательных мест КПД довольно скудный, хотя отдельного внимания заслуживает памятный знак РС-01, который стоит на месте, где еще в 1949 году пробурили первую разведочную скважину в Западной Сибири. Знак можно обнаружить в сквере на углу улицы Мельникайте и проезда Геологоразведчиков, с торца современного Кардиологического научного центра. Это место дало начало освоению нашего региона как нефтегазоносного, однако углеводороды здесь так и не нашли. Зато обнаружили горячую минеральную воду, которой Тюмень сейчас славится.
Комбинат крупнопанельного домостроения (КПД) был запущен в 1964 году. Он и дал народное название микрорайону на улицах Мельникайте – 50 лет Октября – Пермякова – 50 лет ВЛКСМ. Никаких строений, домов или предприятий здесь до этого момента не было. В 1960-х годах в Тюмень хлынул довольно большой поток переселенцев для освоения северных нефтегазоносных территорий, который было необходимо где-то расселять. Именно для юных комсомольцев был построен этот пятиэтажный район. При этом на КПД возведены не только крупнопанельные дома, здесь также стоит достаточное количество кирпичных «хрущевок».
В «лихие» девяностые с КПД было связано немало криминальных историй. Ходили слухи, что гулять по улицам этого района небезопасно, но со временем все успокоилось.
По части памятных и достопримечательных мест КПД довольно скудный, хотя отдельного внимания заслуживает памятный знак РС-01, который стоит на месте, где еще в 1949 году пробурили первую разведочную скважину в Западной Сибири. Знак можно обнаружить в сквере на углу улицы Мельникайте и проезда Геологоразведчиков, с торца современного Кардиологического научного центра. Это место дало начало освоению нашего региона как нефтегазоносного, однако углеводороды здесь так и не нашли. Зато обнаружили горячую минеральную воду, которой Тюмень сейчас славится.
В «лихие» девяностые с КПД было связано немало криминальных историй. Ходили слухи, что гулять по улицам этого района небезопасно, но со временем все успокоилось.
По части памятных и достопримечательных мест КПД довольно скудный, хотя отдельного внимания заслуживает памятный знак РС-01, который стоит на месте, где еще в 1949 году пробурили первую разведочную скважину в Западной Сибири. Знак можно обнаружить в сквере на углу улицы Мельникайте и проезда Геологоразведчиков, с торца современного Кардиологического научного центра. Это место дало начало освоению нашего региона как нефтегазоносного, однако углеводороды здесь так и не нашли. Зато обнаружили горячую минеральную воду, которой Тюмень сейчас славится.
На самом деле Войновка — это старинная деревня, которая появилась возле Тюмени вдоль Сибирского тракта. Название происходит то ли от одноименной речки, которая уже давно затерялась в суете урбанизации, то ли от фамилии первого поселенца XVII века. Современная Войновка стоит не совсем на том месте, где была та самая деревня. Старое поселение было на противоположной стороне железнодорожных путей.
За почти четыре столетия существования это место превратилось в современный микрорайон. При этом Войновка стала официальной частью Тюмени лишь в 60-х годах. Толчок к развитию Войновки дало появление крупной сортировочной станции: большинство жителей этого места работали как раз на сортировке. Для горожан, которые застали конец ХХ века в осмысленном возрасте, Войновка стала чем-то вроде имени нарицательного. Как и на других окраинах города, здесь в свое время царила разруха, однако после район стал более современным.
За почти четыре столетия существования это место превратилось в современный микрорайон. При этом Войновка стала официальной частью Тюмени лишь в 60-х годах. Толчок к развитию Войновки дало появление крупной сортировочной станции: большинство жителей этого места работали как раз на сортировке. Для горожан, которые застали конец ХХ века в осмысленном возрасте, Войновка стала чем-то вроде имени нарицательного. Как и на других окраинах города, здесь в свое время царила разруха, однако после район стал более современным.
На самом деле Войновка — это старинная деревня, которая появилась возле Тюмени вдоль Сибирского тракта. Название происходит то ли от одноименной речки, которая уже давно затерялась в суете урбанизации, то ли от фамилии первого поселенца XVII века. Современная Войновка стоит не совсем на том месте, где была та самая деревня. Старое поселение было на противоположной стороне железнодорожных путей.
За почти четыре столетия существования это место превратилось в современный микрорайон. При этом Войновка стала официальной частью Тюмени лишь в 60-х годах. Толчок к развитию Войновки дало появление крупной сортировочной станции: большинство жителей этого места работали как раз на сортировке. Для горожан, которые застали конец ХХ века в осмысленном возрасте, Войновка стала чем-то вроде имени нарицательного. Как и на других окраинах города, здесь в свое время царила разруха, однако после район стал более современным.
За почти четыре столетия существования это место превратилось в современный микрорайон. При этом Войновка стала официальной частью Тюмени лишь в 60-х годах. Толчок к развитию Войновки дало появление крупной сортировочной станции: большинство жителей этого места работали как раз на сортировке. Для горожан, которые застали конец ХХ века в осмысленном возрасте, Войновка стала чем-то вроде имени нарицательного. Как и на других окраинах города, здесь в свое время царила разруха, однако после район стал более современным.
Центральная часть Тюмени у каждого своя, но вряд ли кто-то будет спорить, что центр — это прежде всего историческая часть города, которая находится там, где когда-то появились первые крепостные сооружения в 1586 году. Предлагаем считать центром кварталы от начала ул. Республики до Профсоюзной и от Туры до Транссиба.
За четыреста с лишним лет здесь многое поменялось, но каждый сохранившийся кусочек старины таит в себе множество легенд и баек. Одна из самых занятных историй связана с якобы утонувшей в дорожной грязи лошадью: во время распутицы кобыла ушла с головой в грязь. Правда, по поводу этого злополучного места данные расходятся — это могло быть прямо перед городской Управой или в районе пересечения современной Республики с Челюскинцев.
В центре количество знаковых мест зашкаливает: Набережная, пешеходный мост, улица Дзержинского, Цветной бульвар, Сквер кошек — скоро все это сольется в фактически цельное пешеходное пространство, что делает город весьма привлекательным с точки зрения комфорта и гостеприимства.
За четыреста с лишним лет здесь многое поменялось, но каждый сохранившийся кусочек старины таит в себе множество легенд и баек. Одна из самых занятных историй связана с якобы утонувшей в дорожной грязи лошадью: во время распутицы кобыла ушла с головой в грязь. Правда, по поводу этого злополучного места данные расходятся — это могло быть прямо перед городской Управой или в районе пересечения современной Республики с Челюскинцев.
В центре количество знаковых мест зашкаливает: Набережная, пешеходный мост, улица Дзержинского, Цветной бульвар, Сквер кошек — скоро все это сольется в фактически цельное пешеходное пространство, что делает город весьма привлекательным с точки зрения комфорта и гостеприимства.
Губернатор Тюменской области Александр Моор
Центральная часть Тюмени у каждого своя, но вряд ли кто-то будет спорить, что центр — это прежде всего историческая часть города, которая находится там, где когда-то появились первые крепостные сооружения в 1586 году. Предлагаем считать центром кварталы от начала ул. Республики до Профсоюзной и от Туры до Транссиба.
За четыреста с лишним лет здесь многое поменялось, но каждый сохранившийся кусочек старины таит в себе множество легенд и баек. Одна из самых занятных историй связана с якобы утонувшей в дорожной грязи лошадью: во время распутицы кобыла ушла с головой в грязь. Правда, по поводу этого злополучного места данные расходятся — это могло быть прямо перед городской Управой или в районе пересечения современной Республики с Челюскинцев.
В центре количество знаковых мест зашкаливает: Набережная, пешеходный мост, улица Дзержинского, Цветной бульвар, Сквер кошек — скоро все это сольется в фактически цельное пешеходное пространство, что делает город весьма привлекательным с точки зрения комфорта и гостеприимства.
За четыреста с лишним лет здесь многое поменялось, но каждый сохранившийся кусочек старины таит в себе множество легенд и баек. Одна из самых занятных историй связана с якобы утонувшей в дорожной грязи лошадью: во время распутицы кобыла ушла с головой в грязь. Правда, по поводу этого злополучного места данные расходятся — это могло быть прямо перед городской Управой или в районе пересечения современной Республики с Челюскинцев.
В центре количество знаковых мест зашкаливает: Набережная, пешеходный мост, улица Дзержинского, Цветной бульвар, Сквер кошек — скоро все это сольется в фактически цельное пешеходное пространство, что делает город весьма привлекательным с точки зрения комфорта и гостеприимства.
Губернатор Тюменской области Александр Моор
Даже не все коренные тюменцы в курсе, почему же у района такое название. Все очень просто – около полувека назад на улице Ямской построили здание для ДОСААФ (Добровольное общество содействия авиации, армии и флоту). В народе эта четырехэтажка по адресу ул. Ямская, 116 стала называться «Дом обороны», а с ней и весь район.
Самая старая часть района – это начало улиц Ямской и Луначарского. Там сохранилось несколько старинных зданий и Свято-Троицкий монастырь. Сама обитель была основана еще в 1616 году, но от тех построек ничего не сохранилось. Самое старое здание на территории монастыря – Троицкий собор. Его постройка датируется 1717 годом – сейчас это самое старое здание на территории Тюмени.
В настоящее время район протянулся от Туры и до пересечения Ямской и ТКАДа; из него выходит Рощинское шоссе – дорога в аэропорт и далее в Свердловскую область. На Доме обороны когда-то раскинулось корпусами эвакуированное из Подольска предприятие по выпуску аккумуляторных батарей. Ныне это Тюменский аккумуляторный завод, который известен среди автомобилистов страны. Также неподалеку располагается еще одно предприятие – завод «Нефтемаш».
Еще одно значимое место – это экопарк «Затюменский». Огромное прогулочное место с арт-объектами, физкультурными уголками и местами отдыха. Зимой здесь открывается лыжная трасса и небольшой каток. Сейчас район разрастается, появляется множество новых домов на месте заброшенных промзон или пустырей.
Самая старая часть района – это начало улиц Ямской и Луначарского. Там сохранилось несколько старинных зданий и Свято-Троицкий монастырь. Сама обитель была основана еще в 1616 году, но от тех построек ничего не сохранилось. Самое старое здание на территории монастыря – Троицкий собор. Его постройка датируется 1717 годом – сейчас это самое старое здание на территории Тюмени.
В настоящее время район протянулся от Туры и до пересечения Ямской и ТКАДа; из него выходит Рощинское шоссе – дорога в аэропорт и далее в Свердловскую область. На Доме обороны когда-то раскинулось корпусами эвакуированное из Подольска предприятие по выпуску аккумуляторных батарей. Ныне это Тюменский аккумуляторный завод, который известен среди автомобилистов страны. Также неподалеку располагается еще одно предприятие – завод «Нефтемаш».
Еще одно значимое место – это экопарк «Затюменский». Огромное прогулочное место с арт-объектами, физкультурными уголками и местами отдыха. Зимой здесь открывается лыжная трасса и небольшой каток. Сейчас район разрастается, появляется множество новых домов на месте заброшенных промзон или пустырей.
Даже не все коренные тюменцы в курсе, почему же у района такое название. Все очень просто – около полувека назад на улице Ямской построили здание для ДОСААФ (Добровольное общество содействия авиации, армии и флоту). В народе эта четырехэтажка по адресу ул. Ямская, 116 стала называться «Дом обороны», а с ней и весь район.
Самая старая часть района – это начало улиц Ямской и Луначарского. Там сохранилось несколько старинных зданий и Свято-Троицкий монастырь. Сама обитель была основана еще в 1616 году, но от тех построек ничего не сохранилось. Самое старое здание на территории монастыря – Троицкий собор. Его постройка датируется 1717 годом – сейчас это самое старое здание на территории Тюмени.
В настоящее время район протянулся от Туры и до пересечения Ямской и ТКАДа; из него выходит Рощинское шоссе – дорога в аэропорт и далее в Свердловскую область. На Доме обороны когда-то раскинулось корпусами эвакуированное из Подольска предприятие по выпуску аккумуляторных батарей. Ныне это Тюменский аккумуляторный завод, который известен среди автомобилистов страны. Также неподалеку располагается еще одно предприятие – завод «Нефтемаш».
Еще одно значимое место – это экопарк «Затюменский». Огромное прогулочное место с арт-объектами, физкультурными уголками и местами отдыха. Зимой здесь открывается лыжная трасса и небольшой каток. Сейчас район разрастается, появляется множество новых домов на месте заброшенных промзон или пустырей.
Самая старая часть района – это начало улиц Ямской и Луначарского. Там сохранилось несколько старинных зданий и Свято-Троицкий монастырь. Сама обитель была основана еще в 1616 году, но от тех построек ничего не сохранилось. Самое старое здание на территории монастыря – Троицкий собор. Его постройка датируется 1717 годом – сейчас это самое старое здание на территории Тюмени.
В настоящее время район протянулся от Туры и до пересечения Ямской и ТКАДа; из него выходит Рощинское шоссе – дорога в аэропорт и далее в Свердловскую область. На Доме обороны когда-то раскинулось корпусами эвакуированное из Подольска предприятие по выпуску аккумуляторных батарей. Ныне это Тюменский аккумуляторный завод, который известен среди автомобилистов страны. Также неподалеку располагается еще одно предприятие – завод «Нефтемаш».
Еще одно значимое место – это экопарк «Затюменский». Огромное прогулочное место с арт-объектами, физкультурными уголками и местами отдыха. Зимой здесь открывается лыжная трасса и небольшой каток. Сейчас район разрастается, появляется множество новых домов на месте заброшенных промзон или пустырей.
Казалось бы, Маяк – это морское название, но в этом районе изначально селились совсем не моряки. «Маяк» – это промтоварный магазин на ул. Восстания, который был известен всему городу. Частенько сюда, на западную окраину Тюмени, приезжали люди со всех городских районов.
Застраивался район, получивший название Маяк, вначале деревянными двухэтажными, барачного типа, домами. Уже позже выросли несколько пяти- и девятиэтажных домов. Вплоть до 2009 года сюда ходил знаменитый троллейбус №9 – с завода Медоборудования до аэропорта Плеханово.
Между прочим, аэропорт Плеханово известен, в первую очередь, не как аэропорт, а как авиаремонтный завод. Дочерняя фирма местной авиакомпании с приставкой «Инжиниринг» славится мастерами по ремонту вертолетов. Тюменские специалисты могут разобрать до винтика любую винтокрылую машину, отремонтировать все, что необходимо, и собрать обратно. Именно этот завод сейчас по праву можно назвать главной гордостью этого района.
Застраивался район, получивший название Маяк, вначале деревянными двухэтажными, барачного типа, домами. Уже позже выросли несколько пяти- и девятиэтажных домов. Вплоть до 2009 года сюда ходил знаменитый троллейбус №9 – с завода Медоборудования до аэропорта Плеханово.
Между прочим, аэропорт Плеханово известен, в первую очередь, не как аэропорт, а как авиаремонтный завод. Дочерняя фирма местной авиакомпании с приставкой «Инжиниринг» славится мастерами по ремонту вертолетов. Тюменские специалисты могут разобрать до винтика любую винтокрылую машину, отремонтировать все, что необходимо, и собрать обратно. Именно этот завод сейчас по праву можно назвать главной гордостью этого района.
Казалось бы, Маяк – это морское название, но в этом районе изначально селились совсем не моряки. «Маяк» – это промтоварный магазин на ул. Восстания, который был известен всему городу. Частенько сюда, на западную окраину Тюмени, приезжали люди со всех городских районов.
Застраивался район, получивший название Маяк, вначале деревянными двухэтажными, барачного типа, домами. Уже позже выросли несколько пяти- и девятиэтажных домов. Вплоть до 2009 года сюда ходил знаменитый троллейбус №9 – с завода Медоборудования до аэропорта Плеханово.
Между прочим, аэропорт Плеханово известен, в первую очередь, не как аэропорт, а как авиаремонтный завод. Дочерняя фирма местной авиакомпании с приставкой «Инжиниринг» славится мастерами по ремонту вертолетов. Тюменские специалисты могут разобрать до винтика любую винтокрылую машину, отремонтировать все, что необходимо, и собрать обратно. Именно этот завод сейчас по праву можно назвать главной гордостью этого района.
Застраивался район, получивший название Маяк, вначале деревянными двухэтажными, барачного типа, домами. Уже позже выросли несколько пяти- и девятиэтажных домов. Вплоть до 2009 года сюда ходил знаменитый троллейбус №9 – с завода Медоборудования до аэропорта Плеханово.
Между прочим, аэропорт Плеханово известен, в первую очередь, не как аэропорт, а как авиаремонтный завод. Дочерняя фирма местной авиакомпании с приставкой «Инжиниринг» славится мастерами по ремонту вертолетов. Тюменские специалисты могут разобрать до винтика любую винтокрылую машину, отремонтировать все, что необходимо, и собрать обратно. Именно этот завод сейчас по праву можно назвать главной гордостью этого района.
Некогда так назвали самый восточный микрорайон Тюмени. Строился он в основном для энергетиков и сотрудников моторного завода – улица Моторостроителей тому яркое подтверждение.
Восточный – достаточно молодой район, он родом из 1980-х годов.В те времена еще никто и не знал слова «инфраструктура» и куда она должна развиваться, поэтому с этим было довольно грустно. Но в течение нескольких десятилетий многое кардинально изменилось. Новый век принес новые решения: сейчас в Восточном есть все, что угодно: от бытовых услуг до больших магазинов.
Еще лет десять назад никто и предположить не мог, что появятся Восточный-2 и даже Восточный-3, так как тогда это был конец городской цивилизации, а дальше был пустырь, поселок Войновка и ТЭЦ-2. И все. Сейчас Восточный микрорайон уже не самый восточный.
Восточный – достаточно молодой район, он родом из 1980-х годов.В те времена еще никто и не знал слова «инфраструктура» и куда она должна развиваться, поэтому с этим было довольно грустно. Но в течение нескольких десятилетий многое кардинально изменилось. Новый век принес новые решения: сейчас в Восточном есть все, что угодно: от бытовых услуг до больших магазинов.
Еще лет десять назад никто и предположить не мог, что появятся Восточный-2 и даже Восточный-3, так как тогда это был конец городской цивилизации, а дальше был пустырь, поселок Войновка и ТЭЦ-2. И все. Сейчас Восточный микрорайон уже не самый восточный.
Губернатор Тюменской области Александр Моор
Некогда так назвали самый восточный микрорайон Тюмени. Строился он в основном для энергетиков и сотрудников моторного завода – улица Моторостроителей тому яркое подтверждение.
Восточный – достаточно молодой район, он родом из 1980-х годов.В те времена еще никто и не знал слова «инфраструктура» и куда она должна развиваться, поэтому с этим было довольно грустно. Но в течение нескольких десятилетий многое кардинально изменилось. Новый век принес новые решения: сейчас в Восточном есть все, что угодно: от бытовых услуг до больших магазинов.
Еще лет десять назад никто и предположить не мог, что появятся Восточный-2 и даже Восточный-3, так как тогда это был конец городской цивилизации, а дальше был пустырь, поселок Войновка и ТЭЦ-2. И все. Сейчас Восточный микрорайон уже не самый восточный.
Восточный – достаточно молодой район, он родом из 1980-х годов.В те времена еще никто и не знал слова «инфраструктура» и куда она должна развиваться, поэтому с этим было довольно грустно. Но в течение нескольких десятилетий многое кардинально изменилось. Новый век принес новые решения: сейчас в Восточном есть все, что угодно: от бытовых услуг до больших магазинов.
Еще лет десять назад никто и предположить не мог, что появятся Восточный-2 и даже Восточный-3, так как тогда это был конец городской цивилизации, а дальше был пустырь, поселок Войновка и ТЭЦ-2. И все. Сейчас Восточный микрорайон уже не самый восточный.
Губернатор Тюменской области Александр Моор
